EASA PART-66 LİSANSI NASIL ALINIR?

EASA Part-66 nedir?

EASA Part 66 havacılık düzenlemeleri, bir bakım mühendisinin bir bakım operasyonundan sonra bir hava aracını hizmete alma yetkisine sahip olduğu koşulları tanımlar. Gerekli koşullar, asgari eğitim gerekliliklerinin (okul bitirme sertifikaları, çalışma dili vb.) yanı sıra hava aracı veya belirli görevler için tip derecelendirme yeterlilikleri ile tanımlanır. 5700kg MTOW ve üzeri hava araçlarının bakımı için, ancak hava gemileri hariç, lisanslar EASA Uygulama Kuralı (IR) Part-66 kapsamında verilir. EASA Part-66 lisansı, tüm EASA üye devletlerinde tanınan ortak bir Avrupa hava aracı bakım lisansıdır. AB vatandaşlarının yanı sıra, yönetmeliklerin gerekliliklerini yerine getirmeye tabi olan AB vatandaşı olmayanlar da EASA Part-66 lisansı alabilirler.

EASA Part-66 Lisanslı Uçak Bakım Mühendisi nasıl olunur?

İş Tanımı ve Sorumluluklar: Lisanslı Uçak Mühendisinin (LAE) işi, bakım çalışmalarını onaylamak, modifiye etmek, incelemek, onarmak, revizyon yapmak ve değiştirmektir. Örneğin, bir bileşen değiştirilecek, sizin için çalışan bir grup teknisyeniniz olacak, onlara ne yapmaları gerektiğini söyleyeceksiniz, gözlemleyeceksiniz, bittiğinde yaptıkları işi onaylamanız gerekecek. Ardından, onayladığınız bu görev nedeniyle o bileşen veya uçakta herhangi bir sorun çıkarsa, bundan siz sorumlu tutulacaksınız.

Lisanslı Uçak Bakım Mühendisi olmak için gerekenler: Lisanslı Uçak Bakım Mühendisi olmak için diploma veya derece yerine lisansa ihtiyacınız vardır. Lisanslı bir Uçak Bakım Mühendisi için tek gereklilik budur. Lisanslı Uçak Bakım Mühendisi olabilmek için aşağıdaki gibi 2 tür EASA Part-66 lisansı vardır:

Kat. Gövde, Motor ve Elektrik için B1

-B1.1 Türbin Motorlu Uçaklar

-B1.2 Piston Motorlu Uçaklar

-B1.3 Türbin Motorlu Helikopterler

-B1.4 Piston Motorlu Helikopterler

Kat. Aviyonik ve Elektrik Sistemleri için B2